De l’autre côté du périph’, la banlieue aussi concernée par les municipales
Aux portes de Paris, les habitants de la première couronne scrutent aussi les municipales. Les habitants ne peuvent faire entendre leurs voix par le vote mais les municipales gardent de l’intérêt à leurs yeux, notamment les transports avec l’arrivée prochaine du Grand Paris Express.
Par Gabriel Moser et Mathilde Henry Chanson
Les banlieusards ne votent pas, mais se déplacent. Et c’est tout comme.
Des rues boueuses, une gare en pleine reconstruction et des riverains quelque peu exaspérés par des travaux qui s’éternisent et se multiplient : le Grand Paris Express n’est encore qu’un projet. À Issy-les-Moulineaux, desservi par le RER C, on atteint le 15ème arrondissement en cinq minutes ; Saint Michel-Notre Dame en 20 minutes. Paris, c’est la porte à côté et cela le sera encore plus dans les années à venir, gage-t-on.
« J’habite dans le 93, ma famille dans le 92 »
« Les transports, c’est vraiment le plus important », confie Manon, habitante de Rosny-sous-Bois. La jeune femme réalise régulièrement le grand écart banlieue est-ouest. Le Grand Paris Express : « On a hâte que cela arrive », livre-t-elle essoufflée entre deux rames.
Projet tentaculaire lancé en 2008 par Nicolas Sarkozy et notamment porté par la RATP, il apparaît structurant pour les communes limitrophes : un trait d’union entre banlieue et intra-muros. « J’habite dans le 93 et ma famille dans le 92 à Issy, poursuit Manon. Évidemment que la ligne 15, ça sera un grand soulagement. »
45 communes traversées, près de 1,5 millions de voyageurs : la future ligne circulaire du Grand Paris Express est prévue pour 2027. Initialement annoncée pour les Jeux Olympiques de 2024, le projet a pris beaucoup de retard, au grand dam des riverains.
« J’habite dans le quartier depuis deux ans. Les travaux n’arrêtent pas », raconte Katia qui sort régulièrement pour promener son chien. La jeune femme compte même déménager pour davantage d’espaces verts et retrouver une certaine tranquillité. Un ras-le-bol qui, pourtant, ne pousse pas nécessairement à s’intéresser au scrutin municipal. La jeune femme confie : « Les municipales à Paris, je ne m’y intéresse pas trop ».
Grand Paris Express, RATP : le transport, carrefour des enjeux
« Ça ne m’intéresse pas tant », confie dans le même sens Anne, jeune mère de famille. Bébé en poussette, elle reconnaît jeter un œil vague, « surtout pour voir comment avance le projet du prolongement de la ligne 12 ». Car le Grand Express n’est pas le seul chantier sur le point de connecter la capitale et sa banlieue.
Des ramifications de lignes existantes du réseau parisien sont également sur la table : la ligne 12 jusqu’à Sèvres prochainement, sur le même principe que la 14 jusqu’à Morangis (91) et la 11, terminus prévu à Noisy-Champs (93).
Dans les faubourgs de Paris on est donc en première ligne des futurs projets portés pour partie par la RATP. Entre deux RER bondés, les banlieusards attendent que cela accélère. Mais attention à l’espace entre le marche-pied et le quai.
